CRH380A统型进行电源切换操作后在监视器显示屏（ ）页面，确认ACK1断开，ACK2合上。

CRH380A统型动车组司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置，使用防爆膜来防止结霜、结冰的机能，保证了司机的瞭望要求。（）

CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式，拖车转向架采用轴盘制动方式。

重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式“，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起()

广播主机转“手动运行“报站操作：选择“上一站“，点击对话框内空白处将弹出站名列表，点击选择好站名将在对话框内显示留存，先点击屏幕上方“出发“键，再点击 “播放“键，系统将稍延迟15秒播报“上一站离站时预报下一站信息“。( )

内端墙拉门在有故障或停电时，不能用手动开闭端门。（）

测量车体倾斜尺寸时， 01车一位端以一位转向架前的横梁为测量基准。( )

CRH380A统型动车组车体侧墙使用大型中空挤压型材，型材间的相互焊接为沿车体长度方向的点焊。

差压阀安装在空气弹簧的左、右附加空气室之间

已开盖的防污闪涂料的使用期限为30天。( )

MON屏上录入车次后显示的“线路名称“与实际外显显示的“始发-终到“信息无关。( )