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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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当一个轴端螺栓（）后，铁路货车通过曲线时，易使其他两个螺栓承受的轴向作用力过大，造成螺栓全部丢失或折断，轴承前盖丢失。

A、脱出

B、丢失

C、脱出、丢失

D、折断

答案：C

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

润滑脂的功用（）。

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自动开锁：车钩防跳不良，未能卡住；钩锁销反装，造成防跳失效；钩提链松余量过短；下作用式提钩杆的扁平部未人槽；人力制动机链反装于提钩杆下方。

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发现客车与装用17（16）型车钩的货车直接连挂时，除车端已拆除风挡及渡板、缓冲杆或在2、3位外端墙右下角处涂打“许”标记的国铁客车、自备铁路客车、局管路用客车外，通知列检值班员联系车站处置。

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C-A型传感阀安装在支架上，触杆向上，正对抑制盘的下盘面，车辆制动时，用来测量车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动X-A型限压阀，从而控制进入（）空气压力。

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车轮轮辋裂纹故障产生的原因、危害及检查与处理，与车轮辐板裂纹（）。

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（HMIS）对有关数据进行录入作业质量包括：基础数据维护正确、车统-14数据录入正确，不漏项、车统-15检车员姓名录入正确，车辆定检标记录入齐全，正确无误、车统-15故障名称、故障分类标记录入齐全，正确无误。故障配件名称、部位、数量、处理方法录入正确、凡扣车的故障须生成（）。

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（）：由确认需要送交工厂检修的地点编人列车，直至送到工厂所在地办理人厂手续完的时间。

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车轮轮缘垂直磨耗产生的原因与轮缘厚度磨耗的原因基本相同，但其（）更大。

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转K4、（）型转向架类似于传统铸钢三大件式转向架，主要由轮对和轴承装置、摇枕、侧架、弹簧悬挂系统及减振装置、基础制动装置、常接触式弹性旁承等组成，该型转向架采用了独特的弹簧托板、摇动座等结构，使之具有更好的横向性能及其他优点。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：货运列车脱轨（）。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

(

单选题

)

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

当一个轴端螺栓（）后，铁路货车通过曲线时，易使其他两个螺栓承受的轴向作用力过大，造成螺栓全部丢失或折断，轴承前盖丢失。

A、脱出

B、丢失

C、脱出、丢失

D、折断

答案：C

相关题目

润滑脂的功用（）。

A. 导出轴承部件摩擦时散出的热量。。

B. 保护轴承表面防止产生锈蚀

C. 减少轴承工作时的噪声

D. 保护和密封

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A. 制动缸

B. 副风缸

C. 降压凤缸

D. 组合式凤缸

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车轮轮辋裂纹故障产生的原因、危害及检查与处理，与车轮辐板裂纹（）。

A. 相反

B. 相同

C. 一致

D. 不同

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A. 车统-20

B. 车统-23

C. 车统-24

D. 车统-25

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（）：由确认需要送交工厂检修的地点编人列车，直至送到工厂所在地办理人厂手续完的时间。

A. 待修时间

B. 修理时间

C. 回送时间

D. 检修时间

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车轮轮缘垂直磨耗产生的原因与轮缘厚度磨耗的原因基本相同，但其（）更大。

A. 剪切力

B. 横向力

C. 应力

D. 屈服力

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A. 转K4

B. 转K5

C. 转K6

D. 转K7

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：货运列车脱轨（）。

A. 3辆以上6辆以下

B. 2辆以上4辆以下

C. 4辆以上6辆以下

D. 3辆以上5辆以下

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