定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差____mm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求，在1.5倍最大动态抬升量时限位间隙为0。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求，允许偏差____mm。

( )以上区段且线间距小于6.5m时，V形停电作业一般不使用车梯和梯子。

当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施；当外轨超高≥( )mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业

为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于（ ）m 时，隧道内、外的接触线可取同一高度。

硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差( )mm

距牵引供电设备带电部分超过（ ）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（ ）以上。

发票人一般应在作业( )小时之前将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。

定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）的标准状态为：( )。

分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过 100mm。相对于两侧吊弦点有( )mm 的负弛度。

各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口，通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过( )。

在距分相绝缘器( )处，应设禁止双弓标志牌，用以通知司机不允许电力机车升双弓，以防造成短路。