7.工作票中针对 V 形停电接触网检修作业的特殊性提出的安全措施主要有哪些？

行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持3m以上距离。

接地线应使用截面积不小于10mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护。

普速电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外1m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外1m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等开路作业时，应使用短接线先行短接，设置短接线时不得影响轨道电路。

D21事故的定义为行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。

各种受力和绝缘工具应有合格证并定期进行试验。

电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。

运行工区管辖运营里程以 40～60km 为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过 30km，枢纽及区段站可单独设置 。