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铁道机车运用与维护竞赛试题库

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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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按钮在低压控制电路中用于于动发出控制信号。

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装有灯显装置的机车在担当小运转任务时，应关闭（）电源,闭合机车信号电源。

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一级检修作业后的动车组在出发前必须进行全部制动试验。

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列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用，且列车前、后动作一致性好，适用于高速旅客列车和长大货物列车。（　　）

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CTCS-2 级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

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动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动 5 m 以上方可停车。

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处理带压力部件的漏泄时，必须先遮断压力来源后方可进行。( )

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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下列换算正确的是（）。

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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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按钮在低压控制电路中用于于动发出控制信号。

A. 正确

B. 错误

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装有灯显装置的机车在担当小运转任务时，应关闭（）电源,闭合机车信号电源。

A. 监控装置

B. 灯显装置

C. 机车电台

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一级检修作业后的动车组在出发前必须进行全部制动试验。

A. 正确

B. 错误

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列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

A. 加强瞭望

B. 按规定限速运行

C. 立即停车

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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用，且列车前、后动作一致性好，适用于高速旅客列车和长大货物列车。（　　）

A. 正确

B. 错误

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CTCS-2 级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动 5 m 以上方可停车。

A. 隔离模式

B. 调车模式

C. 目视行车模式

点击查看答案

处理带压力部件的漏泄时，必须先遮断压力来源后方可进行。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

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下列换算正确的是（）。

A. 1马力=736瓦

B. 1千瓦=1000马力

C. 1千瓦=1000毫瓦

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