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铁道机车运用与维护竞赛试题库

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

A、路票

B、绿色许可证

C、红色许可证

答案：C

铁道机车运用与维护竞赛试题库

牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。( )

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动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于机后第一位。

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为（）。

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动车段（所）设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段（所）内调车、试运行等调移动车组的作业。

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塞尺用来检测部件间隙的大小。( )

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动车组须配备机车综合无线通信设备( )、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。

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动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速 200km/h 及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各 1km 确定。

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动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时，激活的临时限速信息由（）发送给列控车载设备。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（）

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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速 120 km/h 运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

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单选题

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铁道机车运用与维护竞赛试题库

一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

A、路票

B、绿色许可证

C、红色许可证

答案：C

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B. 错误

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动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于机后第一位。

A. 正确

B. 错误

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

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动车段（所）设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段（所）内调车、试运行等调移动车组的作业。

A. 正确

B. 错误

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塞尺用来检测部件间隙的大小。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动车组须配备机车综合无线通信设备( )、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。

A. CHR

B. CIR

C. PRS

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动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速 200km/h 及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各 1km 确定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时，激活的临时限速信息由（）发送给列控车载设备。

A. 无线闭塞中心（RBC）

B. 有源应答器

C. 限速服务器

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速 120 km/h 运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

A. 正确

B. 错误

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