4号线列车转向架上有。（ ）

4号线MDS骨干网是双网连接方式。（  ）

ATS子系统采用列车识别号、车次窗的移动和有关信号设备的状态变化来描述在线列车的实际运行。( )

信号机封锁只在后备模式下有效。（  ）

CBTC模式下信号机封锁后，无法排列此信号机为始端的进路。 (  )

列车未在进路给出时发车运行，将会丢失班次。（ ）

取消过岔锁闭后，道岔可以无限制转换。（ ）

后备模式下道岔封锁后，无法排列经过此道岔的进路。（   ）

LTE系统X2接口的定义采用了与S1接口一致的原则

LEU设计采用“二取二”安全结构，实现与联锁设备之间安全通信接口

应答器系统是CBTC列车控制系统的重要组成部分，由车载设备和地面设备两部分组成