4号线vobc的PPU子架中VIM3板卡有（ ）块。

4号线规程化临时限速应用于运行在CBTC模式非受控列车或后备模式下的列车。（  ）

轨道区段的划分使用计轴磁头。（ ）

4号线系统临时限速应用于运行在CBTC模式下的受控列车。（  ）

4号线MDS骨干网是双网连接方式。（  ）

ATS子系统采用列车识别号、车次窗的移动和有关信号设备的状态变化来描述在线列车的实际运行。( )

信号机封锁只在后备模式下有效。（  ）

CBTC模式下信号机封锁后，无法排列此信号机为始端的进路。 (  )

列车未在进路给出时发车运行，将会丢失班次。（ ）

取消过岔锁闭后，道岔可以无限制转换。（ ）

后备模式下道岔封锁后，无法排列经过此道岔的进路。（   ）