挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

四显示区段通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。

进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（ ）信号。

线路所的通过信号机以显示( )信号为定位。

自动闭塞区段的通过信号机以显示( )信号为定位。

在半自动闭塞区间，压响墩停车后无防护人员，机车乘务员下车检查无异状，以20km/h的速度运行，经过（ ）km后，如无异状，可恢复正常速度。

按施工特定行车办法行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )km/h速度进站。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )作为进入封锁区间的许可。

列车退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或( )信号机（双线区间为领线预告标或特设的预告标）的内方。

采取措施后( )的列车，不准分部运行。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ）m处防护。