ZPW—2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用标准分路线分路时，“主轨出”分路电压不应大于（ ），轨道继电器可靠落下；在调谐区内分路时轨道电路存在死区间。

ZY（J）7电液转辙机最大溢流压力为（ ）。

客专提速道岔S700K电动转辙机采用了具有（  ）的保持连接器,并选用了不可挤型零件,从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。

客专提速道岔S700K电动转辙机交流电动机额定功率为（  ）W。

客专提速道岔站在电动转辙机电机一侧，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的（  ），这种情况称为转辙机正装。

客专提速道岔在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（  ）。

客专提速道岔在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（  ）接点接入KF。

客专提速道岔（  ）状态下的道岔，在转换过程中，会使动作杆扭动，加重牵引负载。

未经（ ）批准，不得借用联锁条件，不得擅自添加联锁设备的功能。

信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（ ）批准。

客专提速道岔为了转换道岔克服尖轨与滑床板间的最大摩擦，要求电动机有较大的（  ）。