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接触网工试卷2022(3)答案
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接触网工试卷2022(3)答案
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4、铁路局主管专业部门每季度应组织开展接触网运行质量分析,并编制质量分析报告。质量分析报告主要内容包括哪些?( )检测、维修计划完成情况。( )检测、维修及设备运行中发现的具体问题。( )产生问题的原因分析及采取的措施。( )接触网质量状态的变化规律和趋势。

答案:一、二、三、四

接触网工试卷2022(3)答案
16、接触网作业车作业平台照度值应不小于( )lx。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531c-d6da-c022-e44c3222c300.html
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6、高速接触网运行维修要落实记名制度。工长和车间主任要定期检查各项任务完成情况并签认。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531d-2188-c022-e44c3222c300.html
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4. 综合检测列车运行速度为200km/h在仅运行动车组线路XXX线上行进行动态检测,动检波形如下图所示;请问:( )请分析该图中有什么缺陷?扣分标准是多少?( )结合平面布置图分析该缺陷在哪个支柱处,请说明理由。( )如何调整该缺陷及调整之后应注意什么?动态检测波形图接触网平面图( )拉出值二级缺陷,维规附件扣5分;( )在160#支柱处,理由如下:由于动检里程并非实际里程,不能以动检里程与公里标对照而判定支柱号,应通过波形特征分析查找,等高点在162#—164#定位点之间,图中虚线未显示,根据等跨距分配原则,拉出值二级缺陷在等高点小里程方向第二根支柱处,即160#。( )将160#定位点工支拉出值调小至符合要求,调整过程中应注意工支与非支之间的距离符合要求,调整之后应注意158#、162#、164#定位器受力状态是否符合要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531d-4c1c-c022-e44c3222c300.html
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3、铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时停电的条件下进行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531d-1bbd-c022-e44c3222c300.html
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14、装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531d-3511-c022-e44c3222c300.html
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20、供电段每年对高速铁路接触网线路周围( )km以内的所有污染源进行调查,确认污秽等级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531d-14d9-c022-e44c3222c300.html
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15、在列车运行时速300-350km的线路上,接触线的最小张力为( )kN。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531d-0a34-c022-e44c3222c300.html
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1、接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时,开通后速度不超过( );经对接触网调整后,限速不超过( );再经精调、检测车检测合格,恢复正常速度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531c-a886-c022-e44c3222c300.html
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5、在电气化区段运行的机车、动车、车辆及( )可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有( )的警告标志。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531c-bf09-c022-e44c3222c300.html
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3、铁路重要产品须按有关规定,执行行政许可、( )等铁路产品准入制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f5-531c-babd-c022-e44c3222c300.html
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接触网工试卷2022(3)答案
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接触网工试卷2022(3)答案

4、铁路局主管专业部门每季度应组织开展接触网运行质量分析,并编制质量分析报告。质量分析报告主要内容包括哪些?( )检测、维修计划完成情况。( )检测、维修及设备运行中发现的具体问题。( )产生问题的原因分析及采取的措施。( )接触网质量状态的变化规律和趋势。

答案:一、二、三、四

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4. 综合检测列车运行速度为200km/h在仅运行动车组线路XXX线上行进行动态检测,动检波形如下图所示;请问:( )请分析该图中有什么缺陷?扣分标准是多少?( )结合平面布置图分析该缺陷在哪个支柱处,请说明理由。( )如何调整该缺陷及调整之后应注意什么?动态检测波形图接触网平面图( )拉出值二级缺陷,维规附件扣5分;( )在160#支柱处,理由如下:由于动检里程并非实际里程,不能以动检里程与公里标对照而判定支柱号,应通过波形特征分析查找,等高点在162#—164#定位点之间,图中虚线未显示,根据等跨距分配原则,拉出值二级缺陷在等高点小里程方向第二根支柱处,即160#。( )将160#定位点工支拉出值调小至符合要求,调整过程中应注意工支与非支之间的距离符合要求,调整之后应注意158#、162#、164#定位器受力状态是否符合要求。
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3、铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时停电的条件下进行。( )
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14、装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态。( )
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20、供电段每年对高速铁路接触网线路周围( )km以内的所有污染源进行调查,确认污秽等级。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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15、在列车运行时速300-350km的线路上,接触线的最小张力为( )kN。

A. 15

B. 25

C. 28.5

D. 30

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1、接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时,开通后速度不超过( );经对接触网调整后,限速不超过( );再经精调、检测车检测合格,恢复正常速度。
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5、在电气化区段运行的机车、动车、车辆及( )可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有( )的警告标志。
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3、铁路重要产品须按有关规定,执行行政许可、( )等铁路产品准入制度。
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