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接触网工试卷2022（3）答案

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接触网工试卷2022（3）答案

题目内容

(

填空题

)

18、接触网的分段、分相设置应考虑( )方便和缩小故障停电范围。

答案：检修停电

接触网工试卷2022（3）答案

9、中心锚结的换算系数为( )。

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11、新研制及经过重大改进的作业工具应由( )及以上单位鉴定通过,批准后方准使用。

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11、锚段关节电分相对同时运行的两架受电弓有距离的要求,其原因是( )。

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20、牵引变电所运行期间平均功率因数不低于( )。

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12、电压互感器的原绕组并联于一次电路内,而副绕组与测量仪表或继电器的电压线圈并联。( )

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5、在电气化区段运行的机车、动车、车辆及( )可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有( )的警告标志。

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3、普速铁路接触网动态检测应按要求进行,属于弓网综合检测装置检测的项目有哪些?

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16、接触网作业车作业平台照度值应不小于( )lx。

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4、远离作业是指在距接触网带电部分3m及其以外的处所进行的作业。( )

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4. 综合检测列车运行速度为200km/h在仅运行动车组线路XXX线上行进行动态检测,动检波形如下图所示;请问:( )请分析该图中有什么缺陷?扣分标准是多少?( )结合平面布置图分析该缺陷在哪个支柱处,请说明理由。( )如何调整该缺陷及调整之后应注意什么?

动态检测波形图

接触网平面图( )拉出值二级缺陷,维规附件扣5分;( )在160#支柱处,理由如下:由于动检里程并非实际里程,不能以动检里程与公里标对照而判定支柱号,应通过波形特征分析查找,等高点在162#—164#定位点之间,图中虚线未显示,根据等跨距分配原则,拉出值二级缺陷在等高点小里程方向第二根支柱处,即160#。( )将160#定位点工支拉出值调小至符合要求,调整过程中应注意工支与非支之间的距离符合要求,调整之后应注意158#、162#、164#定位器受力状态是否符合要求。