在调度集中区段，调度集中控制模式下，车站有关行车工作由该区段各车站助理值班员分别指挥。（ ）

（ ）故障时均使用电话闭塞法。

司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行（ ）制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和（ ）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

调车工作要固定（ ）、调车机车、（ ）、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（ ）试验。无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（ ）试验。

单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（ ）和（ ）贯通状态是否良好。

行车工作必须坚持（ ）的原则。

牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（ ）mm，车轮踏面磨耗深度不超过（ ）mm。

机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、（ ）、车号、（ ）、制造厂名及日期。

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h紧急制动设置模式曲线，应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。

（ ）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。