11.公共航空运输企业的安保经费主要用于保障以下( )工作的需要。

66.机组、地面各级领导和航行管制人员处置劫机事件的最高原则是利益至上。 ( )

65.机组、地面各级领导和航行管制人员处置劫机事件的最高原则是保证旅客与飞机的安全。 ( )

64.飞机遭劫持时，机长和负责处置劫机事件的现场主要领导及航行管制人员，有权及时果断进行处置。 ( )

63.飞机遭劫持时，机长和负责处置劫机事件的现场主要领导及航行管制人员，无权采取及时果断处置措施，需层层请示报告后再采取相应措施。 ( )

62.飞机遭劫持时，对飞机的处置，需征求负责处置事件领导的意见后，机长才有最后决定权。 ( )

61.飞机遭劫持时，对飞机的处置，机长有最后决定权。 ( )

60.飞机在飞行中遭劫持时，如劫机分子闯入驾驶舱，机组人员也 要坚守岗位，可一人操作飞机，其他机组人员采取必要手段与劫机分子斗争。 ( )

59.飞机在飞行中遭劫持时，如劫机分子闯入驾驶舱，机组人员也要坚守岗位，必须保留两人以上操作飞行。。 ( )

58.飞机在飞行中遭劫持时，机组人员为使公共利益、本人或他人 的人身和其它权利免受正在进行的不法侵害或者正在发生的危险， 依照我国有关法律规定，采取必要的正当防卫或者紧急避险措施，不负刑事、 民事责任。 ( )

57.飞机在飞行中遭劫持时，机组人员为使公共利益、本人或他人的人身和其它权利免受正在进行的不法侵害或者正在发生的危险，依照我国有关法律规定，采取必要的正当防卫或者紧急避险措施，不负刑事，但要承担相应的民事责任。 ( )