345.( )负责组织民航安保事件信息系统建设工作，制定使用规范。

469.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，收到表明正在发 生非法干扰行为的信息时，所有单位采取行动的预案采取相应行动 包括依照应急处置预案向有关方面传递信息、评估信息，并与有关方面商定行动计划。 ( )

468.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，收到表明即将发 生、正在发生或 已经发生的非法干扰行为的信息时，所有单位应当按照各 自预案采取相应行动。 ( )

467.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，民航局应当制定 国家级航空安全保卫/非法干扰事件应急处置预案，并负责该预案在民航系统的贯彻落实。 ( )

466.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，国务院应当制定 国家级航空安全保卫/非法干扰事件应急处置预案，并负责该预案在民航系统的贯彻落实。 ( )

465.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，采取措施解救遭 受到非法干扰行为的航空器上的旅客和机组成员时，应该根据需要 借助该航空器经营人所在国、生产厂商所属国和登记国的经验和能力。 ( )

464.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，谈判始终优先于武力的使用，直至没有继续谈判的可能性。 ( )

463.根据《 国家民用航空安全保卫方案》的规定，当生命、财产和 环境受到严重威胁时应当采取有效措施，以防止或尽可能将损失和伤害减至最小。 ( )

462.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，必须将保护旅客、机组、地面人员和一般公众的安全作为防范非法干扰行为的最高 目标，优先于其他一切考虑。 ( )

461.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，必须将保护国家安全作为防范非法干扰行为的最高目标，优先于其他一切考虑。( )

460.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，尽量保证遭受非法干扰行为的航空器滞留于地面。 ( )