×
多选题
170. 下面关于暗挖隧道与车站施工测量,说法错误的是( )
A
中线测设应以地下平面控制点及施工导线点为起算点,高程控制线测设应以地下高程控制点或施工高程点为起算点。
B
中线测量宜采用不低于Ⅲ级全站仪,高程控制线宜采用不低于DS3级的水准仪测定。
C
隧道每掘进30m~50m应重新标定中线和高程控制线,标定后应进行检查。
D
曲线隧道施工应仅需要用全站仪极坐标法进行曲线要素点测设。
E
混凝土结构施工中,测设点间形成的弦线与对应的曲线矢距应小于10mm。
F
A.中线测设应以地下平面控制点及施工导线点为起算点,高程控制线测设应以地下高程控制点或施工高程点为起算点。
答案解析
正确答案：ABE
题目纠错
相关题目
单选题
226.根据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》要求:控制基标在直线线路每120m设置一个,曲线线路除曲线元素点设置控制基标外,应每( )m设置一个控制基标。( )
单选题
225.使用测微螺旋和照准部微动螺旋时,要求最后旋转方向为“旋进”,是为了消除( )的影响。
单选题
224.水准测量要求视线离地面一定的高度,可以减弱( )的影响。
单选题
223.DS3是用来代表光学水准仪的,其中3是指( )。
单选题
222.调绘影像之间应有20%以上的重叠度,调绘范围线宜绘在相邻调绘片重叠的中心线位置,距原始像片边缘应大于( )mm。( )
单选题
221.导线测量中横向误差主要是由( )引起的。
单选题
220.基础平面控制网CPI主要为勘测设计、施工、运营维护提供( )基准。
单选题
219.高速铁路工程测量中,控制网级别为CPⅡ的相邻点的相对中误差为( )mm。
单选题
218.高速铁路工程测量中,平面控制网采用二等GNSSS静态测量时,观测时段长度应满足( )分钟要求。
单选题
217.采用任意设站控制网进行城市轨道安装测量时,全站仪设站完成后,检核周边控制坐标分量不符值的限差为( )mm。
