154. 下列测量工作中,属于铁路工程施工阶段测量工作的有( )。

245.三维重建是通过( )图像进行图像( )提取匹配、稀疏重建(sfm)、稠密重建(msv)、点云模型化、纹理映射等处理得到目标区域的精细三维模型。( )

244.平地、丘陵地数字正射影像图的平面位置中误差一般不应大于图上( )。(未提供比列尺及精度要求)

243.隧道竣工后,应在直线地段每( )、曲线地段每( )及需要加测断面处,测绘以路线中线为准的隧道实际净空,标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。( )

242.当水准路线跨越江河,视线长度不超过100m时,可采用常规水准测量法进行观测,在测站上应变换仪器高度两次,两次高差之差不大于( ) 。

241.数字影像调绘,直接使用数字正射影像( )数字正射影像套合矢量数据先内后外进行调绘,调绘用数字正射影像宜保持数字影像原始分辨率。( )

240.建筑物施工控制网坐标轴方向选择的基本要求是( )。

239.CP0控制网应与IGS参考站或国家A.B级GPS点进行联测。全线联测的已知站点数不应少于( )个,且在网中均匀分布。( )

238.按照现行《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009规定,二等水准测量每千米高差偶然中误差M△为( )。

237.地铁贯通面一侧的隧道长度大于( )m时,应增加联系测量次数或采用高精度联系测量方法等,提高定向测量精度。( )

236.地下铁道工程测量中。为建立统一的地面与地下坐标系统,应采取的测量方法为( )。