道岔在正常状态或转换中失去表示时，车站HMI、中央MMI弹出式报警“车站XX道岔XX挤岔报警”，车站HMI提示挤岔声音（ ），挤岔表示灯亮（ ）。

对于特殊情况造成施工负责人无法销点的，在行调与车站值班员确认线路已出清，人员、器具材料出清，现场无问题后，方可由( )通知车站值班员登录施工系统点击“强制销点”进行销点。

考虑到一组人员多站作业或一项作业多组作业人员的情况，( )应尽量接近计划结束的时间进行。

凡有多个作业面请点的，只有在请点站数与销点站数相等情况下，才能( )，行调、电调、车站值班员按所管辖的范围各自核销点后该项作业结束。

销点可不受请点站的限制，可本站销点也可异地销点，但必须在( )的车站内或两端站进行。

所有作业都必须按计划规定的时间之前完成作业并销点，运营期间的抢修计划在作业完成并线路出清后应及时通知( )销点。

请点时涉及外单位的作业没有工号、密码或使用电话请销点流程办理时，可输入工号“( )”及密码“888888”进行请点

如遇作业区域同时包含( )正线及以上时，施工负责人可在作业区域两端内任一车站值班员处请点。

一项施工计划有多个作业面的，在施工计划未在“核销点”状态前均可加入请点，原则上在施工计划结束时间前( )，不再加入请点。

需要主变所35KV母线停电类的检修作业原则上应在( )前销点。

除11号线外，如工程列车回厂距离超过( )的，原则上工程车作业结束时间安排在04：00结束。