地铁边门在运营期间保持（ ）状态。

故障列车需要疏散乘客时，行调发出书面命令要求司机和有关车站值班站长（车站值班员）执行乘客疏散及救援工作。

对处于进路锁闭状态的联锁设备，特殊情况下，可以进行检修作业。

运营期间改用电话闭塞法组织行车时，需行调以口头命令发布。

客运综合值班为深铁运营二级调度机构,代表深铁运营总经理指挥运营工作。

接触网带电体距离接地体的静态距离不小于 150mm，动态距离不小于 100mm。

手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”,即一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报。

如一条进路有多副道岔故障，从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确。

人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。

人工准备进路须不少于2人，其中一人岗位职务必须是车站值班员及以上，另一人岗位职务必须是助理值班员及以上。

行车许可证交付前必须经“双人检查”。