道岔单锁圈白色表示道岔处于（ ）状态。

服务支持人员上岗前及上岗后，季度均需对服务支持人员钥匙使用进行安全培训，尤其是影响行车及人身安全的钥匙（三角钥匙/丁字钥匙、站台门模式开关钥匙等）。

采用合适的双手握锯姿势，选择足够的安全距离下锯（一般情况下距离被夹肢体/物品 5CM 以上），锯片应 45 度左右切（割）入防踏空胶条。

区间司机接报非站台侧夹物，原则上列车维持运行至站台后由站台人员进行现场处置（影响行车需立即停车处理情形除外）；遇司机无法联系车站或车站因特殊原因无法赶到现场时（车站处置突发应急事件等），由司机前往现场处置

人员非法进入线路事件初期由行调组织行车并安排就近车站处置，车站接令后，在车控室设立现场指挥部。

列车在区间发生火灾/爆炸，迫停区间，需启动区间疏散，据行调指示，列车司机担任初期现场指挥官

根据停车位置及区域不同，车门非正常打开分为区间非正常打开、站台非正常打开二类

列车车门非正常打开事件，行车保障小组由站务车间组成

电话闭塞组织列车采用站后折返时，显示道岔开通手信号/道岔开通信号时，车站人员应在列车前方便于司机瞭望的适当安全避让位置或端门处进行显示，列车头部越过行车信号显示地点后收回。

电话闭塞法组织行车时，闭塞区段内信号机行车信号显示无效

值班站长或行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用就地级控制组织行车