当现场人员确认列车上可疑物品有明显特征，行调则扣停列车，车站、司机配合（ ）现场处置；

各生产车间如对晚点事件的定性和处理存有异议，均有向分公司申请复议的权利，分公司领导小组是事件责任的最终裁定机构

列车发生晚点 30 分钟及以上或涉及安全事故事件由生产管理室介入调查

生产管理室牵头组织各生产车间对 2-30 分钟（含 2 分钟，不含 30 分钟）的行车晚点事件开展调查分析、事件复盘、报告撰写、制定整改措施、整改跟进闭环等工作

涉及 5 分钟以上晚点，生产管理室根据深铁运营要求，在 3 个工作日内形成分公司分析报告反馈生产管理中心，配合生产管理中心分析、定责。

生产管理室每月将涉及客运公司责任晚点指标数据进行公示。对存在异议的责任车间，于 2 个工作日内向生产管理室进行申诉

深铁运营总值班室下令启动地铁公交应急接驳，正式启动后，地铁应急接驳巴士应在 25 分钟内到达相应接驳区段站点，原则上维持约 5 分钟间隔运行

启动地铁公交应急接驳时，现场有媒体采访时第一时间上报，经集团办公室同意后按要求接受采访

对拾物钳无法清除的物品，需做好个人防护，征得行调同意后，使用下轨梯或从站台头/尾端落轨梯进入站线将其清除

各站值班站长/车站值班员根据列车运行情况，每日 20:00 前对照当日《运营时刻表》列车的到发时刻，通过 CCTV 监控列车进出车站，监控司机站台作业，并填写《行车日志》

调度指令：按压紧停、紧急停电、临时清客等突发情况处置指令可在事件处置完毕后补充登记