当列车抵达折返站且乘客基本下车完毕时，车站应安排两名保洁人员分别从（ ）进行保洁。

如人工准备进路作业中发生道岔手动无法操作到位或其它对摇岔有较大影响等其它不可预见的情况，则由总工办组织分析，另行确定相应时间标准

如人工进路须操作多付道岔，则作业时间如下： 人工进路作业时间 = 最远端单付道岔进路作业时间 ﹢ 其余每副道岔摇岔时间 + （所摇道岔总数 － 1） × 15 S

人工准备进路作业各步骤的时间标准均参考 2007 年 3 月 13 日至 27 日站务及信号一男一女的实测时间取平均值作为依据

各级安全确认人员一旦发现设备设施、人员状态不满足运营安全需要，应立即启动应急处理程序或临时措施，并立即报告上一级负责人，由上一级负责人决定是否正常运营。

在提交运营前安全确认的过程中，若因系统问题未能及时提交的，综合值班员需将情况反馈至 OCC，并采用纸质版填写运营前安全确认表传真至 OCC 处备案

各生产车间如对晚点事件的定性和处理存有异议，均有向分公司申请复议的权利，分公司领导小组是事件责任的最终裁定机构

列车发生晚点 30 分钟及以上或涉及安全事故事件由生产管理室介入调查

生产管理室牵头组织各生产车间对 2-30 分钟（含 2 分钟，不含 30 分钟）的行车晚点事件开展调查分析、事件复盘、报告撰写、制定整改措施、整改跟进闭环等工作

涉及 5 分钟以上晚点，生产管理室根据深铁运营要求，在 3 个工作日内形成分公司分析报告反馈生产管理中心，配合生产管理中心分析、定责。

生产管理室每月将涉及客运公司责任晚点指标数据进行公示。对存在异议的责任车间，于 2 个工作日内向生产管理室进行申诉