车站每天须对（ ）个重点部位的摄像头录像按要求进行检查。

在正线上，两相邻自然站间区间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即正向运行时为发车站头端墙至接车站尾端墙）,一个闭塞区段只允许一列车占用（列车救援时除外）”

在得到行调道岔恢复正常可以撤除钩锁器的命令后，现场人工准备进路人员应做好作业所带物资的清理，防止物品留在区间，回到端门位置时须向车站值班员汇报。

人工准备进路人员在没有行调的批准前只能在站台门端门（手摇道岔集合点）等候，在得到车站值班员转达行调准许的命令后方可进入轨行区。

进入轨行区的作业人员，必须按规定穿戴好劳动防护用品，正确使用安全工器具，作业过程严防工器具、施工材料将钢轨对地短接，严防放电打火。

正线列车发生挤岔时须立即停车，严禁擅自动车。

初步处置未恢复正常时，行调指令车站人员人工准备进路前可指令后续列车通过该故障道岔。

在列车通过故障道岔后，行调才可批准任何抢修作业。

人工手摇道岔时，应一人操作（包括双转辙机道岔），一人监护，不少于两人共同确认。

车站人员现场准备进路执行手摇道岔“六步曲”程序，如故障道岔当前位置与行车所需位置相同，无须断开安全接点，直接钩锁道岔（车厂线除外）。

地下车站车站值班员需及时开启隧道工作照明和事故照明。