车站录入而生成的故障检修工单，维修单位处理完成后，需到车站车控室进行故障销点，由提报故障的车站值员用户组在工单的（ ）按扭打√。

在任何情况下，人员进出轨行区须得到行调的准许，抢修作业人员除外。

司机瞭望到“道岔开通手信号/道岔开通信号”后无需鸣笛示意，如无法瞭望则不鸣笛，由准备进路人员通过车控室报行调，由行调指令司机动车。

电话闭塞法闭塞区段内信号机行车信号显示无效。

在正线上，两相邻自然站间区间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即正向运行时为发车站头端墙至接车站尾端墙）,一个闭塞区段只允许一列车占用（列车救援时除外）”

在得到行调道岔恢复正常可以撤除钩锁器的命令后，现场人工准备进路人员应做好作业所带物资的清理，防止物品留在区间，回到端门位置时须向车站值班员汇报。

人工准备进路人员在没有行调的批准前只能在站台门端门（手摇道岔集合点）等候，在得到车站值班员转达行调准许的命令后方可进入轨行区。

进入轨行区的作业人员，必须按规定穿戴好劳动防护用品，正确使用安全工器具，作业过程严防工器具、施工材料将钢轨对地短接，严防放电打火。

正线列车发生挤岔时须立即停车，严禁擅自动车。

初步处置未恢复正常时，行调指令车站人员人工准备进路前可指令后续列车通过该故障道岔。

在列车通过故障道岔后，行调才可批准任何抢修作业。