车站开站后（ ）向乘客广播候车的注意事项。

车站工作人员对站台门进行清洁时，不允许用水直接冲洗，严禁有水流经站台门基座。严禁清洁用水残留在站台门地坎或绝缘带处。

进行开关站台门操作时，应注意观察站台人员情况，严禁在没有警告或防护措施不当的情况下开关站台门，以防乘客或物品跌落轨道侧。

站台门故障导致ASD/EED门关闭且锁紧信号断开，造成列车无法正常进站或出站时，可操作“互锁解除”开关，强行给出ASD/EED互锁解除的信号，让列车进站或出站。

站台门主要作用是形成一个封闭的站台区间（可作为站台防火分区），防止乘客或者物品跌入轨行区，保障列车的安全运行，同时减少列车运行噪音、粉尘对站台环境的影响，降低环控空调系统的能耗，提供一个更加清洁的候车环境。

机电设备故障时，现场指挥部设在站台层靠抢修端或车控室门口；如发生危及人身安全等事件或事件发展会危及至人身安全时，应选择或移至车站出入口安全区域搭建。

在行调发布采用电话闭塞行车命令前，各车站按行调指令进行准备进路，进路准备好后向行调报告。

在任何情况下，人员进出轨行区须得到行调的准许，抢修作业人员除外。

司机瞭望到“道岔开通手信号/道岔开通信号”后无需鸣笛示意，如无法瞭望则不鸣笛，由准备进路人员通过车控室报行调，由行调指令司机动车。

电话闭塞法闭塞区段内信号机行车信号显示无效。

在正线上，两相邻自然站间区间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即正向运行时为发车站头端墙至接车站尾端墙）,一个闭塞区段只允许一列车占用（列车救援时除外）”