车站发生危险化学液体少量泄漏，未发生人员中毒，泄漏物在地面，来不及使用沙土吸附泄漏液体时，使用（ ）向液面喷洒，控制其扩散流动速度。

涉及影响行车的系统软件升级施工，施工前必须做好数据备份工作，一旦出现问题，能在短时间内将系统恢复到升级前的状态，确保运营安全。升级完成后，施工单位必须安排专业技术人员值守。

所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

凡进入接触网、接触轨或滑触线区域必须严格遵守深铁运营相关安全管理规定，穿戴好所需安全防护用品，与带电体保持足够的安全距离。未经停电、验电及落实安全防护措施的设备，应一律视为不带电设备，严禁触碰。

凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽，按规定设置红闪灯，并根据作业地点、性质及作业要求使用其它安全防护用品。

施工作业防护遵循“施工负责人制”的原则，实行“自控、互控、他控”。

原则上同一时间段一个施工负责人不能负责一项施工作业。

原则上施工计划的施工负责人由《轨行区施工作业管理系统》中登记的人员担任。施工负责人可指派具备相应资质的二级施工负责人协助其完成工作任务，二级施工负责人由施工负责人统一指挥。

深铁运营施工现场安全管理采用“施工负责人制”，每项作业计划需设置一名施工负责人统一指挥，并对该项施工作业全权负责

ZF类作业的销点，由施工负责人在请点处办理销点手续（可以异地销点）。

对于特殊情况造成施工负责人无法销点的，在行调与车站值班员确认线路已出清，人员、器具材料出清，现场无问题后，方可由行调通知车站值班员登录施工系统点击“核销点”进行销点。