车站发生危险化学品泄漏、毒气袭击时,站务专业的职责有（ ）。

运营期间需进出站台门端门的严禁利用行车间隔进出，不得在列车进出站期间随意进出。

施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，施工负责人必须向车站出示员工卡或施工作业证，车站确认证件与本人相符后方可放行。车站值班员负责确认同行人员资质、人数及进入正确的作业区域。

开行列车配合的施工作业，在作业区域两端与其他施工作业必须保证至少有两站一区间的安全距离。

涉及影响行车的系统软件升级施工，施工前必须做好数据备份工作，一旦出现问题，能在短时间内将系统恢复到升级前的状态，确保运营安全。升级完成后，施工单位必须安排专业技术人员值守。

所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

凡进入接触网、接触轨或滑触线区域必须严格遵守深铁运营相关安全管理规定，穿戴好所需安全防护用品，与带电体保持足够的安全距离。未经停电、验电及落实安全防护措施的设备，应一律视为不带电设备，严禁触碰。

凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽，按规定设置红闪灯，并根据作业地点、性质及作业要求使用其它安全防护用品。

施工作业防护遵循“施工负责人制”的原则，实行“自控、互控、他控”。

原则上同一时间段一个施工负责人不能负责一项施工作业。

原则上施工计划的施工负责人由《轨行区施工作业管理系统》中登记的人员担任。施工负责人可指派具备相应资质的二级施工负责人协助其完成工作任务，二级施工负责人由施工负责人统一指挥。