车站发生危险化学品泄漏、毒气袭击时，发生人员中毒时，车站的处置原则是（ ）。

在运营时间内，发生危及行车安全和运营服务的情况，必须登乘客车进入区间隧道巡查或抢修设备时的作业程序按《深铁运营施工管理办法》的相关规定执行。

运营期间在站台延伸走廊的ZF类施工，应利用行车间隔进行作业，一人作业一人防护，严禁在列车进出站期间作业。

运营期间需进出站台门端门的严禁利用行车间隔进出，不得在列车进出站期间随意进出。

施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，施工负责人必须向车站出示员工卡或施工作业证，车站确认证件与本人相符后方可放行。车站值班员负责确认同行人员资质、人数及进入正确的作业区域。

开行列车配合的施工作业，在作业区域两端与其他施工作业必须保证至少有两站一区间的安全距离。

涉及影响行车的系统软件升级施工，施工前必须做好数据备份工作，一旦出现问题，能在短时间内将系统恢复到升级前的状态，确保运营安全。升级完成后，施工单位必须安排专业技术人员值守。

所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

凡进入接触网、接触轨或滑触线区域必须严格遵守深铁运营相关安全管理规定，穿戴好所需安全防护用品，与带电体保持足够的安全距离。未经停电、验电及落实安全防护措施的设备，应一律视为不带电设备，严禁触碰。

凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽，按规定设置红闪灯，并根据作业地点、性质及作业要求使用其它安全防护用品。

施工作业防护遵循“施工负责人制”的原则，实行“自控、互控、他控”。