HMI告警信息按照严重程度分为（ ）个级别。

UPS/EPS故障导致通信、信号、自动化及AFC系统设备、事故照明停电影响行车、客服及人员疏散。

站台门设备出现冒烟或打火花时，需视情况对打火区域就近两到三档滑动门旁路后处于常开状态。

人工手摇道岔时，应一人操作（双转辙机道岔应不少于两人操作），一人监护，不少于两人共同确认

站台门故障时，站务人员需负责跟进故障处置进度。

如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向由远及近手摇道岔。

站台门设备控制模式分为就地级、车站级、站台级、系统级。其中最高级为系统级。

部分站台门不能打开，处置无效则报行调，若行调通知互锁解除接发列车，立即通知站台岗执行

整侧滑动门无法关闭，进行上下客作业时，站台人员将隔离带举过头顶，让乘客上下车。

故障处理完毕，确认人员处于安全区域、设备恢复正常、工器具出清，由司机组织列车恢复正常运作。

车站行车应急柜应存放2把站台门模式开关钥匙