BOM读写器和SAM卡的管理部门为（ ）。

气体防护区域进入前必须将设备房门口FAS控制箱内的手/自动开关自动位转至手动位。

人工准备进路人员进入轨行区前，车站需向行调确认OV柜闭合情况

高空抢修作业，梯子、脚手架架设平稳，设专人看护，站立于人字梯顶端或脚手架探头板位置。

进入轨行区抢修作业，抢修人员必须征得行调明确同意后方可进入轨行区，不可主观臆测行调意愿。

信息报送应做到快速、及时、准确。

车站大面积停电：影响超过半个车站或全站工作照明不亮，部分扶梯急停、三级负荷停电。

UPS/EPS故障导致通信、信号、自动化及AFC系统设备、事故照明停电影响行车、客服及人员疏散。

站台门设备出现冒烟或打火花时，需视情况对打火区域就近两到三档滑动门旁路后处于常开状态。

人工手摇道岔时，应一人操作（双转辙机道岔应不少于两人操作），一人监护，不少于两人共同确认

站台门故障时，站务人员需负责跟进故障处置进度。