（ ）对影响乘客关系较大的因素且难以迅速解决的问题，可分阶段制订计划逐步实现。

车站发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先局部，后全面”的原则。

周二上午，管理中心组织召开深铁运营施工协调会，会上对上述计划逐条进行审核协调。18点前，各单位车间级提报除上述类型以外的其他施工作业。

一项施工计划有多个作业面的，在施工计划未在“核销点”状态前均可加入请点，原则上在施工计划结束时间前5分钟，不再加入请点，如有特殊情况须经OCC同意。

日变更计划无作业时间利用率要求。

属周计划涉及需停止车站生产用电和办公用电的施工作业，由施工负责人根据审批结果通知本车站的外单位。

接触网下方或其带电体附近进行作业时，施工作业单位应根据作业性质、作业时与接触网的距离以及相关规定正确做好防护，其中需停电并挂地线为距离接触网2以内的作业、需停电但不需挂地线为距离接触网2-2.5的作业。

红闪灯上必须标注清楚设备所属单位部门及车间。

紧急情况下可先越过审批作业区域范围施工，事后补办批准手续。

运营期间在站台延伸走廊的ZF类施工，应利用( )进行作业，一人作业一人防护，严禁在列车进出站期间作业。

ZF类作业的销点，由施工负责人在请点处办理销点手续（严禁异地销点）。