257、电流互感器过载运行时，其铁芯中的损耗( )。

本题考查电流互感器在过载运行状态下铁芯损耗的变化规律。 核心知识点：电流互感器的铁芯损耗主要包括磁滞损耗和涡流损耗，二者统称为铁损（或空载损耗）。铁损主要取决于铁芯材料、工作频率以及铁芯中的磁通密度（即磁感应强度B）。 分析过程如下： 1. 电流互感器正常运行时，一次电流I₁与二次电流I₂满足安匝平衡关系：I₁N₁ ≈ I₂N₂（忽略励磁电流），其铁芯磁通Φ由一次安匝（I₁N₁）和二次安匝（I₂N₂）的差值——即励磁安匝决定。在额定工况下，励磁电流很小，磁通密度B保持在设计允许范围内，铁损处于额定水平。 2. 当发生过载（即一次电流显著超过额定值）时，若二次回路阻抗不变，则二次电流相应增大。但由于铁芯磁导率非线性及饱和特性，当一次电流过大，励磁安匝显著增加，导致铁芯中主磁通Φ增大，进而使磁通密度B升高。 3. 磁滞损耗Pₕ ∝ f·Bₘⁿ（n≈1.6–2.5，取决于材料），涡流损耗Pₑ ∝ f²·Bₘ²·t²（t为叠片厚度）。可见，二者均随Bₘ（最大磁通密度）的升高而显著增大。 4. 更关键的是：过载往往使铁芯趋近或进入磁饱和区。此时，为维持磁通，励磁电流急剧增大，且B–H曲线陡峭，相同ΔH引起更大ΔB；同时，饱和导致磁导率μ下降，磁阻上升，进一步加剧局部涡流和异常磁滞现象，使铁损明显上升。 5. 实际工程经验与标准（如GB 1208《电流互感器》）均指出：电流互感器长时间过载将导致温升过高，其主要原因正是铁芯与绕组损耗（尤其是铁损）增加，其中铁芯损耗增幅显著。 因此，电流互感器过载运行时，铁芯中的磁通密度升高，磁饱和程度加剧，致使磁滞损耗和涡流损耗均增大，故铁芯总损耗增大。 选项辨析： - A：增大 —— 正确。理由如上。 - B：减小 —— 错误。铁损不会因电流增大而减小；仅当磁通密度降低（如欠励磁）时才可能减小。 - C：无变化 —— 错误。铁损对磁通密度敏感，非恒定。 - D：不确定 —— 错误。在明确过载工况下，依据电磁理论和实际运行规律，结论是确定的。 答案：A