94、空载变压器受电时引起励磁涌流的原因是铁芯磁通( )。

本题考查变压器空载合闸时励磁涌流产生的物理机理，核心在于理解铁芯磁路的非线性特性。 题干分析： “空载变压器受电时引起励磁涌流的原因是铁芯磁通（ ）。” 关键词是“空载受电”（即空载合闸）、“励磁涌流”、“原因”。励磁涌流是变压器在空载投入电网瞬间出现的、幅值可达额定电流5–10倍的暂态励磁电流，具有明显非周期分量和间断角特征。 选项解析： A：泄漏——漏磁通是始终存在的，但漏磁路径磁阻大、磁导率低，其变化不会导致数量级突增的电流；且漏磁通不决定主磁路饱和状态，不是励磁涌流的主因。错误。 B：形不成回路——铁芯是闭合磁路，磁通必然沿铁芯形成闭合回路；若磁通“形不成回路”，则主磁通无法建立，变压器根本不能工作。该说法违背基本电磁理论，概念错误。 C：饱和——正确。空载合闸瞬间，若电压恰在过零点，铁芯中残余磁通与稳态磁通极性叠加，使铁芯工作点进入B-H曲线的深度饱和区；磁导率μ急剧下降（趋近于空气），为维持感应电动势平衡（e = −N dΦ/dt），需极大瞬时励磁电流提供足够磁动势，从而产生励磁涌流。铁芯饱和是励磁涌流产生的根本物理原因。 D：变化——磁通随时间变化（dΦ/dt ≠ 0）是感应电动势产生的必要条件，也是稳态空载电流存在的原因，但稳态空载电流很小（仅几百分之一额定电流）。而励磁涌流是远超稳态值的暂态现象，其本质不是“一般性变化”，而是由**饱和导致的磁导率剧变**所引发的非线性响应。“变化”过于宽泛，未触及本质，不能作为根本原因。 核心知识点： 1. 励磁涌流的成因：空载合闸时，电压初相角与铁芯剩磁共同作用，导致铁芯磁通瞬时达到或超过饱和磁密，使励磁电感骤降，等效励磁支路阻抗大幅减小，从而产生极大暂态电流。 2. 铁芯材料的B-H非线性特性：在饱和区，μ = dB/dH 显著降低，相同磁通增量需数倍于线性区的磁动势（NI），即电流激增。 3. 区分稳态空载电流与励磁涌流：前者由正常磁化曲线决定，幅值小；后者是饱和引发的非线性暂态过程，具有衰减性、不对称性和高幅值。 因此，正确答案为 C：饱和。