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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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29.关于变速器的说法下列正确的是( )。

A、滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0~0.05mm,使用极限为0.10mm

B、变速器壳前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于0.10mm

C、变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.10mm

D、倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.20mm

答案：ABC

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1130.自动变速器中间轴端隙用( )测量,用( )调整。

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1425.JFT126型调节器S与E接柱之间电阻为( )。

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1363.拆卸制动鼓,必须用( )。

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1125.中间轴过热,是由于轴端间隙过大引起的。

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1208.发动机凸轮轴的主要检测项目有( )。

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679.单相直流稳压电源有( )整流、滤波和( )组成。

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1043.单相直流稳压电源有电源变压器、滤波、硅整流元件和稳压电路组成。

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664.起动系的功用就是将蓄电池的电能转变为机械能,产生转矩,起动发动机。

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1635.下列现象不属于轮胎异常磨损的是( )。

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301.JFT126型调节器F与E接柱之间的电阻正向为( )反向为( )。

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29.关于变速器的说法下列正确的是( )。

A、滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0~0.05mm,使用极限为0.10mm

B、变速器壳前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于0.10mm

C、变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.10mm

D、倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.20mm

答案：ABC

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1425.JFT126型调节器S与E接柱之间电阻为( )。

A. 4600~5000千欧

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1363.拆卸制动鼓,必须用( )。

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1125.中间轴过热,是由于轴端间隙过大引起的。

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1208.发动机凸轮轴的主要检测项目有( )。

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1043.单相直流稳压电源有电源变压器、滤波、硅整流元件和稳压电路组成。

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664.起动系的功用就是将蓄电池的电能转变为机械能,产生转矩,起动发动机。

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1635.下列现象不属于轮胎异常磨损的是( )。

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B. 胎冠外侧或内侧单边磨损

C. 胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损

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301.JFT126型调节器F与E接柱之间的电阻正向为( )反向为( )。

A. 550千欧

B. 1300~1500千欧

C. 6.5~7.0千欧

D. 4.0~6.0千欧

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