( ) 39. 全站仪因自动化程度高,只要能操作程序菜单就可以了,其他的 操作如:对中、整平、瞄准、读数、记录、计算等,都能自动完成。

154. 高速铁路工程测量中,平面控制网采用三等GPS静态测量时,PDOP或GDOP应 满足( )要求。

153.平面控制网CP Ⅰ 、CPII GPS控制网观测采用GPS静态定位模式,GPS测量时每 个时段观测前、后各量天线高一次,两次较差值小于( )mm。

152.平面控制网CP Ⅰ 、CPII GPS控制网观测采用GPS静态定位模式,GPS测量前按 要求进行仪器检校。对中误差小于( )mm。

151. CP Ⅰ 点位的选择首先应满足一般GPS控制点的要求,如点位应选择在易于保 存的地方,离对电磁波信号反射强烈的地形、地物,周围约( )米的范围内不 能有强电磁波干扰源。

150. 高速铁路工程测量中,控制网级别为CP0的点间距为( )km。

149.高速铁路工程测量中,控制网级别为CP Ⅰ 的点间距为小于等于( )公里。

148.高速铁路工程测量中,控制网级别为CPⅡ的点间距为( )。

147.高速铁路工程测量中,控制网级别为CPⅡ的相邻点的相对中误差为( )mm。

146.高速铁路工程测量中,控制网级别为CPⅡ的GPS测量等级为( )。

145.高速铁路工程测量中,GPS基础平面控制网CP Ⅰ布设中,为了求得正常高,CPⅠ宜于附近的已知( )联测。