汛期工务人员发现哪些情况时，必须拦停列车？（《行规》第101条）

正确答案：（1）水漫钢轨情况不明时；（2）道床冲空、路基边坡冲刷严重，危及行车安全时；（3）山体滑坡落石及不易搬出的障碍物侵入限界时；（4）路基严重松软下沉，线路几何尺寸发生较大变化时；（5）桥梁墩台基础冲空、桥上轨向变化时；（6）洪水水没桥梁梁底时；（7）其他情况危及行车安全时。

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跟踪调车作业完毕，列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理（）手续。

跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出（）。

（）调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

跟踪调车作业完毕，（）确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

越出站界调车时，（），必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）的调度命令。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（）位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须（）（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。