路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车以及列车挂有后部补机并连结软管时，简略试验、确认贯通由本务司机与___负责。

同一线路两端同时作业（ ）同时一端( )，另一端（ ）。（但不连挂和不推动分界车组除外）；

同一线路两端同时作业,两端不准（ ）同时（ ）,（ ）禁止两端同时（ ）；

交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车( )未越过( )（发车进路）信号机时另一端向外( )。

取消调车进路时，必须先通知( )（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经( )的准确回答后，方可取消( )。取消“非进路”调车时，须取得相关人员同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在( )内规定。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为( )或向( )送车前，须通知司机。

驼峰解散车辆，只变更钩数( )时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

下列哪些作业可不使用调车作业通知单：

( )与( )必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。

中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。使用( )的车站，调车作业计划，由铁路局规定( )。

列车在到达线路内( )、( )、直接( )、本务机车(包括重联机车、补机）( )及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。