非常站控模式转回CTC分散自律模式操作：在联锁的控显机上，确认“允许自律控制”表示灯亮黄灯，点击“非常站控”按钮，确认非常站控表示灯红灯熄灭，分散自律相应表示灯点亮黄灯，即转换成功。

动车组列车在车站办理客运业务时，须（ ）。

相对方向不能同时接车时，应先接（ ）。

信号操纵人员排列调车进路时应执行“( )”制度。眼看、手指调车进路( )铵钮，口呼：“×道（×线或始端）”，按下按钮；眼看、手指调车进路终端铵钮，口呼：“终端（×线或×道）”，按下按钮；( )、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。计算机联锁设备“( )”为鼠标箭头对准需操纵的按钮，“按下”为鼠标点击按钮。

计算机联锁设备“手指”为（ ）对准需操纵的按钮，“按下”为鼠标点击按钮。信号操纵人员（ ）时，车站值班员（或指定的人员）应通过控制台（显示屏）确认（ ）、信号正确。

发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可（ ）。

车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自( )、( )、( )、( )、接送列车、发车。

发现下列哪些情况时，必须拦停列车：

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机( 显示正确 )后,( 再行加速 )。

单线区间的车站，经以( )、( )或( )呼唤5min无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

一切电话中断时，禁止发出哪些列车（ ）。