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下列哪种情况下，自动闭塞区段列车出发占用凭证为绿色许可证，发给凭证的依据仅是确认道岔位置正确及进路空闲。( )
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )或( )信号机显示的允许运行的信号。
需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认（ ）后，根据（ ），使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在（ ）内登记。
《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，下列说法错误的是：
《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，下列说法正确的是：
有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按（ ）行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认（ ）。
固定设备故障需抢修时，登记内容为( )、( )、( )、( )并签认，未经签认不得进行作业。作业结束具备开通条件时，方可销记。影响正线、到发线使用的抢修作业，列车调度员须下达调度命令。
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括( )等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
《技规》规定，采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好）将( )号码(路票为( )号码、绿色许可证为编号）和( )号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。
《技规》规定，采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交( )和( )。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。
