CTC车务终端左键操作道岔单封（封锁）、解封时，点击封锁/解封功能按钮→对应的道岔或道岔名称→命令下达按钮，确认道岔封锁或解封表示正确。

自动闭塞区间( )时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，在停车等候同时，必须与( )，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，发给行车凭证的依据是( )

下列哪种情况下，自动闭塞区段列车出发占用凭证为绿色许可证，发给凭证的依据仅是确认道岔位置正确及进路空闲。( )

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )或( )信号机显示的允许运行的信号。

需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认（ ）后，根据（ ），使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在（ ）内登记。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，下列说法错误的是：

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，下列说法正确的是：

有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按（ ）行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认（ ）。

固定设备故障需抢修时，登记内容为( )、( )、( )、( )并签认，未经签认不得进行作业。作业结束具备开通条件时，方可销记。影响正线、到发线使用的抢修作业，列车调度员须下达调度命令。