全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，枢纽地区的列车运行方向，必须严格执行此规定。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车：
1.闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲。
2.遇一个方向闭塞设备发生故障时，该区间须改用电话闭塞法行车。

不可以通过目视、站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲。

经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。

旅客列车、挂有作用良好列尾装置的货物列车、单机运行时，确认轨道电路分路不良区段空闲的办法：可通过控制台（显示屏）确认出清轨道电路分路不良区段即可。

经轨道电路分路不良区段作业，在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段后，方可操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔，解除分路不良区段道岔的单独锁闭。

经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。

经轨道电路分路不良区段作业办理进路、开放信号并确认无误后，将进路上轨道电路分路不良区段道岔单独锁闭（CTC、CIPS设备设置了轨道电路分路不良的道岔按列车或调车信号显示作业时除外），可以排列或预排与其相关的进路。

固定设备故障需抢修时，有关作业人员必须在《行车设备检查登记簿》内登记。登记内容为抢修所需时间、作业内容、影响范围、注意事项并签认，未经签认不得进行作业。

固定设备故障需抢修时，影响正线、到发线使用的抢修作业，需经列车调度员准许。

向施工封锁区间开行路用列车，列车应按调度命令指定地点停车，列车停车地点相互距离不得少于2km，调度命令上应写明各列车车次。列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于1km。