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电务人员检修闭塞设备需使用计轴复零按钮时应在天窗内进行，履行登记和签认手续后，不需请求调度命令。
使用计轴复零按钮前，使用站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲。
使用计轴复零按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲。
使用计轴复零按钮的规定：
（1）使用计轴复零按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲。
（2）列车调度员在发布调度命令前须查明区间空闲，并同时向区间两端站发布调度命令。
（3）设信号员的车站，车站值班员接到准许使用的调度命令后，指示信号员：“调度命令××号，办理××区间计轴复原”，听取复诵无误后，命令“执行”。信号员得到“执行”的命令后方可使用。
（4）电务人员检修闭塞设备需使用计轴复零按钮时应在天窗内进行，履行登记和签认手续后，不需请求调度命令。
自动闭塞、自动站间闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员，列车调度员应使列车在前方站停车处理。
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站车站值班员。
自动闭塞区段车站值班员（列车调度员）得知区间轨道电路分路不良时，不得再向该区间放行续行列车，通知有关邻站车站值班员，车站值班员报告列车调度员。如区间内有尚未经过轨道电路分路不良区段的列车，应通知各次列车立即停车，确认前行列车整列到达前方站（线路所）后，逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已整列到达前方站（线路所）。区间空闲后，按站间组织行车，接车站须确认列车整列到达，向发车站通报列车到达时刻。
自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发出列车行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时发出列车行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
