行车设备故障时，下列处置程序错误的有（ ）

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，应发给司机调度命令

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，不需发给司机调度命令

半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为路票。

使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的信号进入区间。

电务人员检修闭塞设备需使用故障按钮时应在天窗内进行，履行登记和签认手续后，需请求调度命令。

电务人员检修闭塞设备需使用故障按钮时应在天窗内进行，履行登记和签认手续后，不需请求调度命令。使用情况和计数器号码应在《行车设备施工登记簿》内登记，车站值班员应予以确认。

电务人员检修闭塞设备需使用故障按钮时应在无接发车时间内进行，履行登记和签认手续后，不需请求调度命令。

电务人员检修闭塞设备需使用故障按钮时应在天窗内进行，履行登记和签认手续后，不需请求调度命令。

单线半自动闭塞区段无法使用复原按钮办理复原时），由接车站办理。