49.以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴( )上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为( )。

137.在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站( ),并做好遗留车辆的()和防护工作。( )

136.一切电话中断后发出的列车( ),应于停车后,立即从列车()按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。( )

135.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于()米处防护。( )

134.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行()。( )

133.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站( )及车辆乘务员( ),报告()和停车位置,根据需要迅速请求救援。( )

132.出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示()。( )

131.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭()的显示出发。( )

130.进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于()状态。( )

129.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或()。( )

128.列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。( )