104.巡检前应先在有权端按一次( 【 】 )键。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P261

91.当机车速度大于等于10km/h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,当时的机车运行速度被确定为“目标速度”,机车进入“定速控制”状态。( )

90.DC110V控制电源采用的是高频电源模块PSU与蓄电池串联,共同输出的工作方式( )。

89.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,瞬时过电压保护环节动作。输入回路中的工作接触器断开。( )

88.当机车发生原边过流故障时,原边过流继电器KC1动作,其联锁触点将信号送人 TCMS,跳开主断路器,实施故障保护。( )

87.四象限整流器能够实现将直流电变换为交流电回馈电网的逆变功能。( )

86.交一直流传动电力机车采用直流电动机产生牵引动力,而交流传动电力机车采用三相异步电动机产生牵引动力。( )

85.交流电力牵引传动系统可实现各轴单独控制。( )

84.主变压器油温达到100℃时,油温继电器动作。( )

83.CCBII制动系统头车的电空控制单元(EPCU)或IPM电源丢失,均衡风缸压力以常用制动速率降到0,这是一个不可抑制的惩罚制动,重联状态的电空控制单元(EPCU)失电不产生惩罚制动。( )

82.CCBII系统补机模式下,自动制动手柄应放在运转位,单独制动手柄放在重联位。()