63.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的( )状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

79.机车停车后,将弹停制动缸中的压力空气排空,弹停装置动作,机车缓解。( )

78.高压隔离开关用来隔离故障受电弓,以免影响机车运行。()

77.和谐型电力机车正常运行时,辅助变流器1工作在CVCF方式,辅助变流器2工作在VVVF方式,分别为机车辅助电动机供电。( )

76、和谐型电力机车轴式为D0-D0。( )

75.为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音,两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。( )

74.机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。( )

73.拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变。( )

72.选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。( )

71.20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。( )

70.在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1。( )