28.( )闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

114.微机控制监视系统TCMS采用冗余设计,设有两套控制环节,当主控制环节发生故障时,备用控制环节立即自动投入工作。( )

113.CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。( )

112.机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。 ( )

111.机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。( )

110.机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压FI为确认。( )

109.机车附挂运行时,制动系统显示屏上可设置为“补风”。 ( )

108.CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。( )

107.CCBⅡ制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用。( )

106.当辅助变流器1发生故障时,由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。( )

105.当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生惩罚制动。( )