13.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用( )。

129.总风缸压力低于825kPa时,KP51-1闭合,操纵端压缩机开始工作。( )

128.DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。( )

127.故障复位按钮主要用于牵引变流器发生故障不能自行恢复的情况。( )

126.压力释放阀是当变压器油循环管路中的压力超过标定值时,开启释放部分压力。( )

125.HXD3型电力机车牵引电动机采用架悬式悬挂方式。( )

124.HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时,可通过TCMS微机显示屏,利用触摸开关将故障的牵引变流器切除。()

123.HXD3型电力机车采用轴向分裂、心式卧放、下悬式安装的一体化多绕组变压器。()

122.当机车速度大于等于10km/h,且机车末实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,当时的机车运行速度被确定为“目标速度”,机车进入“定速控制”状态。( )

121.HXD3型电力机车最多可以实施同型号的三台机车重联。( )

120.二台BT25.04型高压隔离开关是采用手动控制方式进行转换的。()