8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。

134.HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路,电气屏柜和各种辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧。 ( )

133.HXD3型电力机车主变流器输出的是恒压恒频三相交流电。( )

132.HXD3型电力机车蓄电池向外提供正端(350线),负端(400线)的电源。( )

131.复合冷却器通风机自动开关QA29断开后,自动隔离相应的主变流器,使该转向架上的牵引电动机停止工作。()

130.DC110V控制电源采用的是高频电源模块PSU与蓄电池串联,共同输出的工作方式。( )

129.总风缸压力低于825kPa时,KP51-1闭合,操纵端压缩机开始工作。( )

128.DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。( )

127.故障复位按钮主要用于牵引变流器发生故障不能自行恢复的情况。( )

126.压力释放阀是当变压器油循环管路中的压力超过标定值时,开启释放部分压力。( )

125.HXD3型电力机车牵引电动机采用架悬式悬挂方式。( )