3.铁路线路分为正线、( )、段管线、岔线、安全线及避难线。

139.HXD3C型电力机车牵引电机通风冷却系统采用离心沉降式过滤器+ 棕纤维过滤器的二级过滤方式对吸入的空气进行净化。( )

138.HXD3C型电力机车机械制动采用闸瓦制动。( )

137.HXD3C型电力机车采用了集成化气路的空气制动系统,具有空气制动功能。 ( )

136.HXD3C型电力机车采用顶盖夹层进风,各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。 ( )

135.HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点。 ( )

134.HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路,电气屏柜和各种辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧。 ( )

133.HXD3型电力机车主变流器输出的是恒压恒频三相交流电。( )

132.HXD3型电力机车蓄电池向外提供正端(350线),负端(400线)的电源。( )

131.复合冷却器通风机自动开关QA29断开后,自动隔离相应的主变流器,使该转向架上的牵引电动机停止工作。()

130.DC110V控制电源采用的是高频电源模块PSU与蓄电池串联,共同输出的工作方式。( )